Dipendenti Trenitalia o Poste italiane/ PA 110 e lode

[Anto'facaldo]

A vostro avviso, un dipendente Trenitalia o Poste italiane, può chiedere la riduzione delle tasse iscrivendosi in un corso di laurea attraverso l'iniziativa PA 110 e lode?

[DwightFarfield]

Ciao, boh mica lo so. Poste italiane non è stata completamente privatizzata?

[dottore]

Ciao.

Ma come si fa a fare una domanda così stupida? Mi meraviglio di te, Anto'facaldo.

Poste italiane è privata dal 1995, Trenitalia è nata privata.

Peraltro, prima di essere trasformata in società per azioni Poste italiane era un ente pubblico economico, non una pubblica amministrazione. E anche il non più esistente ente Ferrovie dello Stato era un ente pubblico economico.

[Anto'facaldo]

Ho fatto la domanda in virtù del fatto che sembrerebbero alcuni dipendenti considerabili pubblici perché adempienti ad una funzione di natura pubblica, quindi magari effettivamente le università li accettano nel percorso PA 110 e lode.

Non so se sbaglio però, perciò ho chiesto.

[DwightFarfield]

Povero Anto, ci ha preso pure il cazziatone delle 7:00 . Comunque non sapevo che pure Trenitalia fosse completamente privatizzata.

[dottore]

Ho fatto la domanda in virtù del fatto che sembrerebbero alcuni dipendenti considerabili pubblici perché adempienti ad una funzione di natura pubblica

Ma perché devo leggere queste corbellerie mentre faccio una pausa ristoratrice?
Io sono debole di cuore Se ci rimango secco sarà colpa tua

La qualifica di pubblico ufficiale o incaricato di pubblico servizio PRESCINDE DALLA NATURA DEL RAPPORTO DI IMPIEGO e dal fatto che il datore di lavoro sia pubblico o privato.
Per pubblico ufficiale si intende infatti qualcuno che eserciti pubbliche funzioni, attinenti ai tre poteri dello Stato – legislativo, esecutivo e giudiziario – e i correlativi poteri. In particolare il pubblico ufficiale con cui abbiamo a che fare tutti i giorni è investito di poteri esecutivi di tipo amministrativo, in particolare autoritativi, certificativi o negoziali. Salva l'ipotesi giurisprudenziale del cosiddetto funzionario di fatto, tali poteri sono attribuiti dalla legge e prescindono dal fatto che si sia dipendenti pubblici o privati.
I macchinisti, come i comandanti delle navi e i piloti di aereo, sono tutti pubblici ufficiali, eppure tu hai mai visto una compagnia di navigazione marittiama o aerea che fosse pubblica (no, Alitalia non lo è mai stata, salvo che per chi confonde la natura giuridica di diritto pubblico o privato con la proprietà delle azioni o quote di una società di capitali)?
I medici di medicina generale e i pediatri di libera scelta, che addirittura sono lavoratori autonomi (liberi professionisti, titolari di partita IVA), in virtù dei loro poteri certificativi sono pubblici ufficiali. Questo vale per qualsiasi medico convenzionato con i servizi sanitari regionali e delle province autonome di Trento e Bolzano (che insieme compongono il Servizio sanitario nazionale), ivi compresi gli specialisti ambulatoriali, che lavorano nelle aziende sanitarie e ospedaliere e all'apparenza fanno parte del personale strutturato, ma in realtà, a differenza dei dirigenti medici, non sono lavoratori subordinati, bensì autonomi titolari di un rapporto convenzionale (stessa cosa i medici professionisti dell'Inps e dell'Inail, che non sono dipendenti).
I capi treno, di qualsiasi compagnia siano (Trenitalia, Trenord, Ferrovie del Sud est, Ferrotramviaria, Ferrovie appulo-lucane, Atac, Anm, Ferrovia adriatico-sangritana, Ferrovie Emilia-Romagna, Ferrovia centrale umbra, Eav, Ferrovie del Gargano, ATCM) sono pubblici ufficiali nel momento in cui siano investiti, per legge regionale o delle province autonome di Trento e Bolzano, della qualifica di agenti di polizia amministrativa in qualità di accertatori (controllori) sui treni che fanno parte del servizio pubblico (TPL). Sui treni a mercato, invece, non sono nemmeno incaricati di pubblico servizio, in quanto non si tratta di servizi pubblici.
Sono pubblici ufficiali anche i componenti dei seggi elettorali (tutti, compresi i rappresentanti di lista).

Trenitalia è gestore di pubblico servizio in quasi tutte le regioni e province autonome.
Poste italiane è concessionario pro tempore di quel che rimane del servizio postale universale.
Sia Poste italiane sia Trenitalia, in ogni caso, sono società di capitali e a nulla rileva chi ha sottoscritto le quote di capitali o chi ne detiene i titoli. E comunque anche qualora fossero partecipate al 100% del Ministero dell'economia non sarebbero qualificabili nemmeno come società in house poiché le società in house perseguono scopi propri dell'amministrazione che le costituiscono e svolgono prevalentemente attività a beneficio della stessa.

quindi magari effettivamente le università li accettano nel percorso PA 110 e lode.

PA 110 e lode è per le pubbliche amministrazioni.
Poste italiane non è mai stata una pubblica amministrazione neanche prima della privatizzazione in quanto è un soggetto economico.
Anche le vecchie ferrovie dello Stato (cosa diversa dalla S.p.A. Ferrovie dello Stato italiane, che è la holding finanziaria che controlla Rfi, Trenitalia, Mercitalia, Anas etc.) erano un soggetto economico.
La pubblica amministrazione è un sottoinsieme del settore pubblico.